柳燕：毛京波的“好事成三”和路特斯的決勝之年

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柳燕：毛京波的“好事成三”和路特斯的決勝之年 | 燕過有聲

發布時間：2023-05-04 來源： 汽車縱橫AutoReview

在路特斯品牌迎來75周年之際，毛京波將用“三件事”，續寫她與“三”的新故事，開啟路特斯品牌營銷的新元年。

▌文 | 柳燕

我在車企做豪華品牌營銷經理人生涯的第一站，是中德合資的一汽-大眾旗下的奧迪品牌。當時奧迪在中國剛起步，團隊里德國人很多，我那時德語很不錯，甚至還掌握了很多德國諺語。

有句諺語至今印象深刻，緣起于我在執掌奧迪市場部期間做的第一個經銷商層面的活動——2000年3月舉辦的奧迪在中國的第一家標準展廳-北京中潤發公司的4S店開業慶典。

此次活動具有歷史性意義，各方很重視，也由于太重視，一汽、一汽-大眾、奧迪德國、奧迪中國、經銷商、公關公司都介入了活動策劃，內耗加大，效率降低。最后由我們主要三方中的負責人構建的“三人領導小組”主導，完美完成了這場活動。這三人是時任奧迪市場部部長的我、時任羅德公關公司總經理的毛京波、時任奧迪中國公關總監的于丹。彼時的這三位女生正當好年華，戰斗值滿格。

活動圓滿結束后，當時的德方領導給我們三人發郵件感謝并祝賀，用了這句德國諺語：Alle gute Dinge sind drei. 好事成三。

那場活動還有一個創意亮點，就是用一塊超級大的幕布從外面把整個展廳建筑包了起來，做了個真正的“揭幕”。這在二十多年前，相當前衛，但也有點“費”。于是我們又在上海、珠海的新展廳開業儀式上重復使用了這套物料，這樣下來，比獨立做三場活動經濟了許多。在第三場活動圓滿結束后的慶功會上，我和毛京波不約而同說出了那句話：好事成三！

匆匆時光，冉冉年華。再次聽到毛京波提到“好事成三”，是在23年后的2023年——在3月29日的“Lotus Day路特斯日”上。此時的毛京波身份是路特斯中國總裁，站在上海F1賽場的舞臺中央，經過二十多年市場歷練和歲月沉淀，實力加持下的毛京波更加自信和堅定，不變的是激情依然滿滿，又美又颯又優雅。

此時毛京波操盤的是她職業生涯中執掌的第三個豪華品牌——世界三大超跑品牌之一的路特斯。

在這次賽道上的演講中，毛京波說：我對“三”這個數字情有獨鐘。我堅信“始于一，成于三”。做任何事情邁出第一步是最難的，但如果你能做好三件事，就可以為成功打下堅實的基礎。

在路特斯品牌迎來75周年之際，毛京波將用“三件事”，續寫她與“三”的新故事，開啟路特斯品牌營銷的新元年。

作為毛京波的好友，我見證了她在林肯時代，用“三個堅持”帶領林肯品牌迎來業績增長和品牌提升的成功歷程。

在上海車展媒體日的中午，我和毛京波在路特斯展臺進行了快速的會面和交流。此時，毛京波要為路特斯做的三件事，才剛剛開始，而我也將繼續見證。

本文作者柳燕和毛京波在展臺訪談合影

品牌復興

“品牌復興”被毛京波列為要做的第一件事。

在汽車圈，毛京波打造豪華品牌的能力和成就，在職業經理人中已是天花板一樣的存在。在以公關公司身份幫助奧迪在中國獲得了最初階段的成功之后，毛京波2007年加入梅賽德斯-奔馳中國，期間擔任市場營銷副總裁、北大區總經理、北京奔馳銷售公司執行副總裁等，在奔馳的舞臺上，出道即巔峰；之后加入林肯，充分釋放了她對豪華品牌的深刻理解和超強執行力，用四年時間把低谷中的林肯帶到了史上最好的時代，一度成為業界“林肯現象”；2022年11月，毛京波加入路特斯。此時路特斯已經結束了最后一輛燃油車的下線，作為第一個全面轉型電動的豪華超跑品牌，“跑”進了新賽道。豪華品牌實戰高手毛京波迎來新挑戰。

對此，毛京波有清晰的認識和行動思路。

首先，對于毛京波來說，路特斯是個令人熱情澎拜的傳奇品牌，其品牌歷史、賽道基因、技術積淀以及擁抱新時代的全新戰略等帶來的品牌認同感，足以喚起她的熱愛和全身心投入。

其次，在老品牌轉型、新品牌頻出的當下，在“卷”聲遍地，“泛品牌化”襲擾車市之時，毛京波堅定地認為必須要做品牌建設，而且要打造屬于路特斯的、有著英式豪華血統的、注入新時代新內涵的、與路特斯用戶價值觀有共鳴的豪華品牌。

在很短的時間內，她帶領團隊明確了品牌目標、愿景、戰略路徑，找到了路特斯品牌與用戶同頻共振的品牌主張“For the Drivers”：一切為了駕馭者。要劃重點的是關鍵詞Drivers，即這句Slogan的核心所在，是一個高級“諧音?！保篺rom Drivers to Drivers，從“駕駛者”到“駕馭者”。路特斯品牌給用戶帶來的，已超越了與駕駛者相關的產品性能和駕駛樂趣，而升維到每個人對自己事業和人生的駕馭，以及由此帶來的超越自我的成就感。

這像極了操盤手毛京波，在駕馭品牌的同時，也駕馭了自己的事業和人生；也正如我在上海車展上認識的那些典型的路特斯車主們，他們選擇路特斯是基于產品的卓越體驗，也源于對路特斯品牌精神的共鳴，他們追求駕控樂趣，也積極地駕馭生活，勇于突破，追求極致。

第三，有二十余年豪華品牌營銷掌門經驗的毛京波清楚地知道，豪華已經是個用濫了的詞匯，豪華本身隨著時代的發展而不斷被重新定義。但也因其深耕豪華品牌多年，她認為，用戶選擇豪華品牌，產品的優秀是不可或缺的基礎，但不是全部。

路特斯有很多不同的特質，其中之一是其出身和血統，即英式豪華。英式豪華的內涵和魅力何在？路特斯的英式豪華如何契合新時代用戶的訴求？如何既能傳承，又有煥新，把握住“變與不變”的邊界，引領新時代的豪華觀？所有這些命題，都已經列在毛京波“品牌復興” 的“to do list”上。

凱迪拉克早于林肯進入中國，但毛京波讓林肯引領了“美式豪華”的定義；捷豹路虎深耕中國已多年，毛京波能否讓后來者路特斯成為“英式豪華”定義者，答案或許不重要，重要的是，毛京波的打造路特斯豪華品牌之路，已經開啟。

打造冠軍產品

第二件事，是打造冠軍產品。

進入上海車展的8.1展館，路特斯以耀目的27米超長大屏，攜“路特斯黃”的威武，以壓倒性的氣勢成為全場焦點。從全球最快量產純電超跑Evija，到“燃油車絕唱”Emira，再到全球首款純電超跑SUV路特斯Eletre，重磅集結，令車迷大飽眼福。

Eletre是目前路特斯的主銷車型，它傳承了超跑設計和賽道工程技術底蘊，將路特斯的“極致駕駛樂趣”首次帶入到了純電生活用車中，一經推出，便吸引了大量擁躉。3月29日，路特斯在上海國際賽車場舉辦“路特斯日”，開啟了首批路特斯Eletre的交付。

路特斯集團CEO馮擎峰介紹，Eletre是路特斯在“中英雙引擎”戰略下，整合了各方優勢，五年磨一劍的首款生活用車，是百萬級電動豪華這個特定細分市場上具有唯一性、稀缺性的產品。

據悉，在制定推廣計劃時，長長的列表上寫滿了路特斯團隊總結出來的Eletre的優勢。毛京波快速抽絲剝繭，去粗取精，快刀斬亂麻，按照“第一、唯一、最佳”三原則，親自提煉出Eletre的“九大極致亮點”，包括空氣動力學先鋒、賽道級智能、國內首發流媒體外后視鏡、全球最快雙電機量產純電SUV、EPA電動性能架構、全800伏高壓架構、6D智能底盤及75年調校經驗、英國瑰寶級音響品牌KEF，以及極致考究的內飾豪華細節。

毛京波認為，這些足以構成“冠軍產品”的好故事，按選擇“三原則”，則是基于“冠軍思維”。在路特斯團隊里，“Winner Mindset”是個高頻出現的詞匯。毛京波以此理念向團隊注入“必贏信念”，以“冠軍團隊”，打造冠軍產品。

推出路特斯標志性的全新用戶體驗

第三件事，是打造“路特斯極致駕控體驗中心”。

這也是路特斯在用戶體驗方面第一個落地項目。毛京波團隊希望為中國的“駕馭者”打造從功能性體驗、生活方式體驗到價值體驗，一路升級的“極致駕控體系”，與馬斯洛需求層次理論不謀而合。路特斯標志性的極致駕控體系使用戶層層遞進地感受路特斯獨樹一幟的“極致駕控”魅力與獨一無二的品牌文化，包括F1專業賽道級駕控體驗、頂級汽車文化體驗（比如古德伍德），以及豐富多彩的主題體驗。

在毛京波的設想中，這個IP將深度融合路特斯獨樹一幟的極致駕控和新英式豪華，打造出無出其右的路特斯標志性用戶體驗，以體驗吸引用戶共創，實現產品種草，激發品牌認同感，形成用戶從信任、欣賞到信仰的品牌勢能效應。

這個計劃剛剛開始進入實施，但毛京波對此充滿信心，并將持續推進?？梢灶A見，如能完美實現，將是路特斯用戶的極大“福利”，路特斯75年沉淀的“富礦”價值將得以充分挖掘釋放，賦能路特斯的品牌新時代，并令其與眾不同。

這也正是毛京波心目中豪華品牌路特斯應有的樣子。

寫在最后

2018年，路特斯集團CEO馮擎峰首次提出路特斯Vision80戰略，包含十年品牌復興計劃，即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉型。

在Vision80戰略的上半場，路特斯完成了夯實基礎的工作，包括產品全面轉型、全球化升級、智能工廠投產、電動性能架構問世、推動雙碳綠色行動等，用速度駕馭變革。

2023年，則被路特斯視為開啟Vision80下半場的決勝之年。在清晰的戰略下，決勝之戰的關鍵，在于對戰略的強大落地執行。不能被執行的戰略，都只是口號。

路特斯在正確的時間，迎來了正確的人。在我看來，毛京波除了具有專業、敬業、職業化的優秀特質之外，強大的執行力，正是她連續成功drive兩大豪華品牌的硬核實力所在。

無默契，不CP。馮擎峰曾表達過一個觀點：戰略即執行。在路特斯決勝之年的節點上，毛京波的加入，讓馮擎峰有了最強搭檔，也讓他的這個“金句”有了最好的注解。

加入路特斯不到半年，毛京波已經勾畫出為路特斯要做的三件事，并已經展開了落地行動?，F在預測三件事的結果，顯然為時過早，況且道阻且長，挑戰無處不在。

但正如毛京波團隊對For the Drivers所解讀的，對于Drivers來說，“在目的地之外，超越旅程之上，更重要的，是drive的樂趣”。

盡管路特斯版的“好事成三”才剛剛開始，“三生萬物”尚是愿景，但我仍相信在毛京波駕馭下的路特斯時代，For the Drivers一定不只是一句口號。它會為路特斯品牌的精神內核注入強大的生命力，讓品牌與用戶走得更近，讓品牌之路走得更遠，讓路特斯與車主共贏共進，實現“駕馭者”的雙向奔赴。

這是一條路特斯要走的、獨一無二的路，因為“世界上只有一個路特斯”。

同樣，汽車圈的職場上只有一個毛京波?！榜{馭者”毛京波將如何drive“路特斯模式”下的品牌之路，由此真心值得祝福和期待。